Chapitre 6. Transmission

1. Transmission

La transmission de puissance entre un arbre moteur et un organe récepteur se fait soit par :

1. Prolongement : à l'aide d'un accouplement rigide ou élastique, embrayage.
2. Sans prolongement :à l'aide d'une:

• Liaison articulée: Joint de cardan, joint homocinétique, joint d'Oldham.
• Liaison par lien flexible ou souple entre arbres éloignés: Poulies et courroies, roues et chaînes.
• Liaison rigide entre arbres rapprochés: Roues de friction et engrenages.
• Liaison avec modification de la vitesse ou du sens de rotation: Inverseurs, boites de vitesses, réducteurs de vitesses, variateurs de vitesses.

I. Transmission de puissance par poulie et courroie :

Les courroies sont des éléments flexibles qui permettent de transmettre la puissance lorsque l'arbre moteur et l'arbre entrainé sont éloignés l'un de l'autre. L'utilisation de ces éléments constitue une solution constructive plus simple et plus économique. D'autre part, l'élasticité de ces éléments permet d'absorber les chocs et les vibrations, ce qui contribue à rendre la transmission silencieuse et à augmenter leur durée de vie. Leurs durée de vie étant limitée, il est nécessaire donc de prévoir un plan d'entretien périodique pour surveiller l'usure, le vieillissement, la perte d'élasticité, et prévoir les remplacements aux premiers signes de dégradation.

1. Les courroies :
Les courroies permettent la transmission du mouvement circulaire continu entre deux arbres moteur et récepteur éloignés l'un de l'autre dont les axes peuvent occuper diverses positions relatives ; axes parallèles (a), montage le plus courant, avec brin croisé (b), pour l'inversion du sens de rotation. Axes perpendiculaires orthogonaux (c) ou axes inclinés d'un angle quelconque dans deux plans parallèles (d).

2. Classification des courroies :
D'une manière générale, il existe deux catégories de courroies: les courroies plates et les courroies trapézoïdales. Mais selon la transmission, on trouve d'autres catégories qui ont la même forme de section mais avec des spécifications de géométrie.

II. Transmission de puissance par pignon et chaîne :

Le système pignon chaîne permet de transmettre un mouvement de rotation sans glissement à une distance pouvant aller jusqu'à plusieurs mètres. Contrairement aux courroies, une tension initiale n'est pas nécessaire pour obtenir la traction, ce qui diminue l'effort. Encore une fois, le but recherché par l'utilisation de ce système est de réduire les pertes énergétiques introduites par les frottements au niveau des organes de transmission.

Les chaînes à rouleaux :
Appelées également chaînes de précision, ces chaînes sont les plus répandues dans l'industrie. Elles sont constituées de maillons extérieurs et des maillons intérieurs.

III. Transmission de puissance par roues de friction :

IV. Transmission de puissance par engrenages :

Un système à engrenage peut transmettre l'énergie mécanique entre deux arbres sans éléments supplémentaires et par obstacles (contact direct). L'arbre moteur et l'arbre récepteur peuvent être parallèles, sécants ou orthogonaux. Un engrenage est constitué d'un pignon et d'une roue dentée (le terme pignon est réservé pour la roue munie du plus petit nombre de dents). On parle aussi de pignon lorsque celui-ci est taillé directement sur l'arbre et non pas rapporté.

1. Classification des engrenages :

a- Roues cylindriques à dentures droites :

Caractéristique des dentures droites externes:

Caractéristique des dentures droites internes:

b- Roues cylindriques à dentures hélicoïdales :

    

Caractéristique des dentures hélicoïdales:

C. Roues coniques :

Caractéristique des engrenages coniques:

d. Roue et vis sans fin :

Exercice: